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人民币贬值对汽车业影响几何

作者 : admin 发表时间 : 2015-08-26 浏览 : 13

         “连日来,人民币贬值成为业界关注的热点话题。汽车作为国际化程度高的行业,在汇率波动时也会受到一定程度影响。尽管业内人士认为人民币贬值短期内对汽车出口的影响不大,但进口市场的利空增加是不争的事实。

         人民币贬值对汽车业影响几何  上周财经圈的热词非“贬值”莫属。8月11日,央行发布公告称,为增强人民币兑美元汇率中间价的市场化程度和基准性,中国人民银行决定完善人民币兑美元汇率中间价报价。当天人民币兑美元汇率中间价大幅下调1.86%,创下1994年人民币官方与市场汇率并轨以来的最大单日跌幅;8月12日,人民币中间价较前一日下跌1008点,跌幅为1.62%;8月13日,央行公布人民币兑美元汇率中间价继续下跌704点,跌幅1.11%。三连跌之后,人民币兑美元汇率中间价几乎回到2011年时的水平。

  人民币在连续升值多年后,上周突然出现的急速下行,把许多产业打了个措手不及,包括留学、代购、旅游等都明显受到这次贬值牵连。汽车作为国际化程度高的行业,在汇率波动时也会受到一定程度影响。

  短期内对出口影响不大

  通常情况看,人民币贬值带来的影响为:出口上升,进口下降,对外投资下降,外商投资上升。如此看来,对于一直处于下行的中国汽车出口市场算是利好。

  中国汽车工业协会(以下简称中汽协会)发布的数据显示,根据海关数据整理,6月,汽车整车共出口6.49万辆,环比下降8.77%,同比下降8.10%;上半年,汽车整车累计出口39.90万辆,比上年同期下降8.9%。中汽协会的数据还显示,7月汽车出口市场依然延续了此前的下降态势。

  2012年我国汽车出口突破100万辆,此后出口量便逐年下降。中汽协会此前分析出口下降的原因时认为,其主要是受国际市场变化的影响。由于我国的出口目的国多为新兴汽车市场,随着美联储推迟加息、欧洲日本经济处于困境、新兴市场国家增长面临困境,特别是俄罗斯、巴西陷入负增长拖累相关出口。此外,人民币汇率上升、日韩货币贬值的双向压力,也削弱了中国出口产品的竞争力。

  从这点来看,而今人民币贬值应当成为汽车出口的利好因素。此前,日元、韩元大幅贬值,就给日韩品牌在国际市场上增加了竞争筹码,比如马自达等一些日系小众品牌在国际上价格下调近30%,对市场造成了很大的冲击。

 短期内人民币贬值对出口量的提升并没有太大影响。日韩货币对美元汇率的贬值使得其产品价格优势更加明显,而我国汽车出口存在同质化严重、品牌力不足、售后服务不完善等诸多问题,要想实现出口增长,仅仅靠人民币贬值不太现实。在国内需求放缓,国家鼓励国际产能合作的大背景下,汽车企业“走出去”成为发展方向,不过这条路并不好走,企业需经过2~3年的充分准备,并真正加强国际产能合作后,汽车出口才能有所好转。

  

  此次人民币贬值也引发了欧洲汽车市场的强烈反应,宝马、戴姆勒的股价均出现下跌。即使如此,外国车企依然看好中国市场的发展。通用就发表声明称,人民币2%的贬值对其业务影响“有限且可控”。因为通用在中国销售的汽车多数为本地生产,能够规避汇率波动风险。

  汽车行业进出口不只有整车,零部件也是非常重要的组成部分。值得注意的是,在很多中国品牌、合资品牌的汽车产品中,很大一部分核心零部件还依赖于进口,人民币贬值或导致其最终成本提升;相反,在零部件出口领域,则可能形成价格优势。根据中汽协会的统计数据,上半年,汽车零部件出口也出现小幅下降,共出口307.45亿美元,同比下降0.54%。乐观来看,人民币贬值或能助力零部件出口,帮助零部件企业抢占更多海外市场,增强盈利能力。

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